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杭州地铁三期建造规划拟严重调整 3号线北延新增机场轨迹快线
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-09-06 22:11 浏览量:

  杭州地铁三期建造规划拟严重调整 3号线北延新增机场轨迹快线

  5号线往西延 老余杭总算要通地铁了

  3号线往北延 助力打造西站高铁新城

  机场轨迹快线拟再新增2站

  昨日,市地铁集团在官网挂出了《杭州市城市轨迹交通第三期建造规划(2017-2022年)调整环评大众定见咨询》。这份环评咨询表明,在已获国家批复的1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期北段、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期等10条、196.1公里线路根底上,拟将机场轨迹快线、3号线北延工程、5号线西延工程归入三期建造规划调整规划,总规划调整至264.1公里(拟上报批阅规划,终究以国家批复内容为准)。

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  杭州地铁三期新增机场轨迹快线、3号线北延、5号线西延

  环评咨询透露出三个重要信息:杭州地铁三期建造规划要调整了;拟将机场轨迹快线、3号线北延工程、5号线西延归入建造规划;建造总路程从196.1公里调整为264.1公里,新增了整整68公里。

  3条线归入地铁三期建造规划,也就意味着2022年亚运会之前要建成通车。这样算下来,到亚运会举行前,杭州将构成13条轨迹交通线、514公里的轨迹交通网络。

  

  机场轨迹快线 拟新增留祥路站、靖江路站

  上一年9月12日、9月20日,快报独家报导机场快线经文二路、文三路至杭州东站,后沿杭甬高速走廊至机场,全长50公里,设站13座。

  依据这份环评咨询,机场轨迹快线走向愈加明晰详细了,首要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设。

  线路长度,也由50公里增加到57公里,其间地下线长40.3公里,高架段长16.7公里;设站15座(地下车站11座,高架车站4座)。依据机场快线投标文件,4座高架站分别为御道站、钱江二路站、萧山高教园站、萧山科技城站。也就是说,机场快线出杭州东站后,将改为高架桥设置。据了解,这段高架桥段,将和沪杭甬高速主城区段(彭埠-红垦纽带)改造提高工程同步开工。

  新增的7公里,首要是因为增加了两个站点:起点站留祥路站和结尾站靖江站。

  依据初步规划,机场快线最高时速将到达120公里,从杭州西站到机场全程运转时刻约为45分钟。

  据了解,机场轨迹快线建造,已列入市发改委2018年作业重点,估计今年底前具有开工条件。

  杭州为什么要建轨迹快线?

  之前快报采访了规划等多个部分,整理出了四个原因——

  ●这是国际一流城市展开趋势和标配

  大伦敦区域在具有400多公里地铁线网的情况下,从头规划建造穿越市中心的轨迹快线,构成贯穿伦敦东西、辐射都市圈的区域快轨crossrail1,即伊丽莎白线,将于2018年注册运转。现在,南北向纵贯铁路crossrail2也已在规划研讨中。

  纵观各大国际名城的轨迹体系,都重视对不同空间间隔出行需求的差异化效劳;打造快速轨迹交通效劳长间隔出行,已成为国际一流城市的潮流和标配。

  

  

机场快线走向图

  ●是打造亚太区域纽带城市的必经之路

  国际名城的展开离不开交通纽带的中心竞争力,机场快线联接了杭州西站(规划建造)、杭州东站及萧山机场等杭州重要的对外交通纽带,是一条当之无愧的纽带集散快线。城市中轴穿心快线,串起的是杭州,联接的是全国甚至整个国际。

  ●是杭州城市展开的必定要求

  跟着富阳、临安归入市区,杭州市区面积将超越8000平方公里,东西向直线间隔超100公里;一起,杭州对周边杭嘉湖绍区域的辐射力也不断提高,未来大杭州都市区的出行空间规划将会拓宽至30-60公里。人们通勤间隔拉长。

  而快线通过人口较为会集的区域,建成后可有用缩短通勤时刻。

  一起,快线联接了杭州未来展开两大主引擎,城西科创大走廊和城东智造大走廊,也将为杭州工业展开供给根底支撑。

  ●未来与多层级轨迹交通交融

  借力城市中轴快线,未来杭州将进一步考虑西端与临安线、安吉城际线,东端与大江东等方向的联接辐射,完成不同层级轨迹交通网交融展开,不断提高中轴快线的效劳能级。

  未来杭州将以中轴快线为根底,逐渐构筑轨迹快线网,进一步打造轨迹上的杭州。

  3号线北延4站 助力打造仓前科立异城

  杭州地铁3号线,一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区,往后还要东延北伸。

  依据近来杭州市公共资源买卖网上《余杭区地下联接工程(3号线延伸线)投标署理效劳》,地铁3号线东延段,起自一期的结尾站星桥路站,结尾余杭区北沙东路站,全长8.5公里,设站5座(星河南路站、临平站、公民广场站、轿车北站、北沙东路站)。

  而北延线,昨日的环评咨询文件中描绘:起点在文一西路站(不含),结尾吴山前村站,线路长约6公里,设站4座,全为地下线。设一座停车场。

  地图上看看吴山前村的方位,正好坐落杭州西站的北边。而据规划,杭州西站是以车站和城市一体化TOD形式开发的,以杭州西站为中心,未来将兴起一个能够比美钱江新城的西站高铁新城。

  依据杭州市规划局、杭州市交投集团上一年10月份发布的《杭州西站纽带区域中心区域规划暨概念规划计划搜集布告》,杭州西站及周边开发大致分为三个圈层——

  中心区是环绕杭州西站,打造一个50-100公顷的纽带综合体,满意城西居民出行和日子需求;

  外层是城市中心区,环绕纽带综合体,打造一座面积约3平方公里、站城一体、出产日子生态交融的3.0版现代化高铁新城;

  等条件成熟后,还要依托区域周边的愿望小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才立异园以及杭州师范大学等高等院校的建造,环绕高铁新城规划建造一座10平方公里的仓前科立异城。

  地铁3号线的北延,想必是为仓前科立异城的打造,提早策划布局,供给根底支撑。

  老余杭总算将通上地铁

  5号线西延至老余杭南湖边

  新增的68公里,最终5公里归于地铁5号线西延工程。

  地铁5号线东起萧山区香樟路站,西到余杭区绿汀路站,是现在杭州地铁线路中单线最长的一条线(51.5公里),穿越7a个城区,38个站点中有16个为换乘站,可谓换乘之王。

  依据环评咨询,5号线西延工程将从绿汀路站(不含)向西延伸至老余杭、南湖边,首要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设,设车站2座,悉数为地下线。

  凤新路,是老余杭东西向首要路途。5号线西延至老余杭站,也意味着住着10万多人的老余杭通上了地铁。

  5号线西延,凯时娱乐网址。更为重要的是,将加速余杭南湖开发脚步。

  只要将老余杭的南湖开发好,未来科技城才干和临安的青山湖科技城连成一片,城西科创大走廊才更完好。

  2016年,南湖区域被新增为未来科技城重点建造区,规划了南湖立异小镇,千亿级达摩院的总部也设在这儿。

  马云曾表明,阿里巴巴将发挥其国际知名企业高端资源、全球化视界的优势,会同余杭区一起展开南湖立异小镇整体规划、工业布局、城市配套等有关作业,并参加施行南湖立异小镇开发,一起把南湖立异小镇打造成产城交融、立异创业、人才集聚的高地。