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利勃海尔新式LTM 1250-5.1露脸
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-28 07:04 浏览量:

  利勃海尔新式LTM 1250-5.1露脸

  LTM 1250-5.1是世界上最强壮的五轴移动式起重机,超凡的起升高度和半径,改进后的桁架副臂;超起半径减小,便于在受限区域作业;ECOmode立异单发起机驱动理念;VarioBase®进步安全和功能

  

  在2015年的客户敞开日,利勃海尔在爱茵根起重机制造厂向来自世界各地的游客展现了最新款250吨级移动式起重机。

  LTM 1250-5.1现在是五轴起重机商场上最大的移动式起重机,也是利勃海尔运用立异性单发起机驱动理念出产的第三台起重机模型。

  除多功能折叠副臂外,该起重机配有一个50米长的固定副臂。利勃海尔的VarioBase®和ECOmode立异技能意味着起重机操作员能够愈加安全、高效地操作新款LTM 1250-5.1。

  强壮、可变的臂体系

  LTM 1250-5.1 是在全球商场获得成功的LTM 1220-5.2的升级版。在开发新式起重机的过程中,利勃海尔一向奉行的理念:在不改动五轴移动式起重机当时分量的情况下完成最大负载才能。

  现在LTM 1250-5.1成为全球该等级中最强壮的起重机。与从前的起重机比较,该款起重机的负载才能大约提升了15%到20%,而其弹性臂长度保持在60米不变。一起,桁架式延伸臂将吊钩的最大高度提升了9米,到达110米。

  升级版的LTM 1250-5.1可装备多种不同的桁架副臂。折叠臂可从本来的12.2米到22米延伸至36米,可分红多个7米长的臂节,并呈0°、 22.5° 或 45°歪斜视点。

  一起,折叠臂可选配一个液压调理体系, 便于在全负载时在0°和45°之间调整折叠副臂的视点。折叠副臂的衔接部分被用作5.4米的装置副臂。运用2个接连7米长的桁架臂节能够举高折叠臂的支点,使折叠臂能够作为主臂的延伸部分。

  这些臂节和折叠臂延伸部分也能够用在利勃海尔LTM 1200-5.1 和LTM 1220-5.2移动式起重机上。这关于正在运用这些类型的起重机的起运营商们来说无疑是一大优点。

  到现在为止,五轴起重机的一个特征是:能够装置很长的固定副臂,然后完成超凡的起升半径,例如跨过建筑物。

  对此,利勃海尔想出了一个十分奇妙的解决方案:只需别的添加一个TF接合器(在弹性臂和固定臂的衔接处)、减速机和顶梁,就有可能将固定臂延伸到50米。当时的弹性臂延伸部分和固定臂延伸部分的效果就在于此。折叠臂的歪斜度可在0° 到 45°之间进行液压调整,因而可当作变幅副臂来运用。

  LTM 1250-5.1的最大配重为88吨,利来国际!最大宽度为6.3米。1吨重的底板和10吨重的配重板的宽度相当于轿车的宽度。当配重分量为68吨时,其宽度为4.1米。

  VarioBallast是利勃海尔的一个新特征。能够运用两个不同的配重半径操作LTM 1250-5.1起重机:5.58米或4.78米。

  利勃海尔已规划出能够简略、快速地调整配重半径的解决方案:经过运用规范的机械式旋转配重汽缸,可减小配重半径800毫米。关于在有限的条件下运用这款250吨的新式起重机模型来说,这无疑是一大优点。

  底盘技能经得起时刻检测

  利勃海尔起重机底盘由6缸柴油发起机驱动,可输出400千瓦功率、544制动马力以及2516 Nm的扭矩,为LTM1250-5.1 供给所需的一切动力。发起机到达欧洲Stage IV / Tier 4f 排放规范。

  经过12档ZF-AS-Tronic变速箱将动力传递给起重机车轴。二级分动箱可完成牵引形式下的最小匍匐速度。集成在变速箱中的零磨损液压动态制动器充任缓速器。

  此外,也可选配Telma电涡流制动器。和简直一切的LTM系列移动式起重机相同,LTM 1250-5.1 配有气动盘式制动器,依据车速的不同,其后部车轴上配有活动式电动液压转向器。然后进步了车辆的操纵性,大大削减了轮胎磨损。只需一个按钮,便可在5个转向程序间进行切换。

  

  立异单发起机驱动理念

  利勃海尔提出的最新单发起机驱动理念再一次运用到LTM 1250-5.1上,其上部结构经过一个机械轴驱动。经过2个等径伞齿轮将齿轮轴从下部结构的分动箱,穿过反转环的中心一向衔接到上部结构的泵式分动箱。

  机械轴可保证较高的功率等级,底盘发起机的低发起机转速为起重机作业供给足够的动力。从耗油量来看,这保证了新理念的经济性。

  上部结构不配独立发起机的优点包含削减修理作业量并减轻分量。分量减轻后可装置承载部件,然后进步起重机的负载才能。

  

  ECOmode进步移动式起重机的运用功率

  针对新式起重机驱动理念,利勃海尔已开宣布相应的扩展程序。这个程序只需一个发起机和机械轴,便可完成机器在极低耗油量下作业。

  这意味着当发起机空载时,整套泵驱动能够主动断开;当发起机需求作业时,整套泵驱动在几秒后会经过智能控制器从头衔接上。

  针对在负载感应范围内的移动式起重机,利勃海尔也开宣布一个特别形式,可在削减起重机运用本钱的一起下降噪音。当操作起重机上部结构时,ECOmode将耗油量和噪音削减到最低。

  为到达所需的作业速度,起重机司机不知道发起机的最佳速度该为多少,导致他们大部分时分都在发起机高速作业下驾驭起重机。在ECOmode下,起重机司机运用控制杆来设定所需的作业速度,然后LICCON2 会核算最佳的发起机速度。

  这个数值经过发起机控制元件设定在起重机的发起机上。与运用固定的和往往过高的发起机速度比较,经过调整发起机的速度能够削减耗油量,下降噪音。